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Multi-S G5 Plus Front Oil SUS。06B34C54-FF5F-47EA-AF65-。Multi-S【G5 Plus】Hydraulic Front Shock Absorber | LORO。Birdy,BD-1用バネレート調整可能、アルミフロントオイルサスペンション、バネレート調整治具2個付。シャマル ウルトラ ホイール ブラック。動作は問題無し、チタンモデルへ換装し、不要となりました。SHIMANO SORA R3000シリーズ シフター・レバー ブラック。バネの硬さを付属の治具を使って調整できます。S-WORKS POWER WITH MIRROR SADDLE　143mm。③Multi-Sサスペンション本体を台座にはめ込み、横軸ボルトを3mm六角レンチで固定します。希少カラー　ブラック 　sugino スギノ　sg75　165mm　ピスト。※フックがかかりづらい場合は、4mm六角レンチでフック部の黒い樹脂パーツ(フロントスプリングストッパー〈アッパー〉)の位置調整をします。white industries フリーコグ　16T。BIRDY Multi-S G5 Plus Front Oil SUS フロントサスペンション。BD-1に装着して4年程使用、オイル漏れやオイル滲みは無し、コイルスプリング部に若干の汚れ有。本体はBirdy,BD-1フロント取付部分に若干の摺傷有。パーツ FULCRUM RACING ZERO NITE C17。REさん専用　165mmクランク+ スパイダーアーム。純正のコイルスプリングのみと比べて縦にしか動かない構造で、剛性が非常に高いサスペンションです。オイル式のため、沈み込みと反発の力を適度な力で抑えることで、乗り心地をマイルドにする効果があります。パーツ NOVUS BOOST EVO TM 145mm。競輪 NITTO 125 ハンドルステム クロームメッキ。取付方法①持ち手付きの5mm六角レンチで純正スプリングを外します。②Multi-Sサスペンションの台座をモンキースパナで抑えながら4mm六角レンチで締めます。roval rapide CL50前輪+後輪 ※ホイールのみ。SRAM Red 22 Aerolink Brakeset スラムレッドブレーキ。※台座とサスペンション本体の精度が高いため、サスペンション本体が台座に入りづらい場合がございます。④Multi-Sサスペンションがbirdy(BD-1)のフックにかかることを確認し、完成です。シマノ　クラリス　FC-R2000-CG 50/34 &BB-RS500。SHIMANO ULTEGRA FC-6700 172.5mm クランクセット。正規梱包箱無し、エアキャップシート梱包、別箱にて発送します。